EDMAYR ANTRIEBSTECHNIK
Ing. Manfred Edmayr
4880 St. Georgen/Attergau | Thalham 20 | Austria
Tel. +43 7667 684-0 | Fax +43 7667 20070
Mail office@edmayr.at | Web www.edmayr.at
Freiläufe Bremsen Drehmoment- und Kraftbegrenzer Wellenkupplungen Welle-Nabe-Verbindungen Präzisions-Spannzeuge Gewindetriebe Antriebselemente  


HOME
ANTRIEBSTECHNIK
SPANNTECHNIK
AKTUELLES
KONTAKT


RINGSPANN Freiläufe - Rücklaufsperren - Überholkupplungen
 
Komplettfreiläufe

Komplettfreiläufe sind ­kugelgelagerte und abgedichtete Klemm­stück-Freiläufe. Sie werden ölgefüllt und montagefertig geliefert. Die Komplettfreiläufe werden eingesetzt als:

Rücklaufsperren - ÜberholfreiläufeVorschubfreiläufe

Neben der Bauart Standard sind vier weitere Bauarten für erhöhte Lebensdauer und erhöhte Schaltgenauigkeit lieferbar.
 
Nenndrehmomente bis: 160 000 Nm
Bohrungen bis:                        300 mm

Das Drehmoment wird am Innenring und/oder am Außenring durch Presssitz oder über eine Passfeder übertragen.
Folgende Befestigungsausführungen sind verfügbar:
- mit stirnseitiger Schraubverbindung
- Verbindung mit Befestigungsflansch
- mit Paßfederverbindung am Außenring
-
Verbindung mit Hebelarm
- mit verschiedenen Wellenkupplungen
weitere Info und Download






Einbaufreiläufe
Einbaufreiläufe sind Klemm­stückfreiläufe  bzw. Klemmrollenfreiläufe mit oder ohne eigener Lagerung.
Der Außenring wird in das kundenseitige Gehäuse eingepresst. Dadurch sind kompakte, platzsparende Einbaulösungen möglich. Einbaufreiläufe werden eingesetzt als:

Rücklaufsperren - Überholfreiläufe - Vorschubfreiläufe 

Einbaufreiläufe sind auch in den Abmessungen der Kugellagerbaureihe 62 verfügbar. Sie besitzen Kugellagereigenschaften, und werden für normale Betriebsbedingungen mit Fettfüllung geliefert und sind wartungsfrei. Das Drehmoment wird am Innenring und/oder am Außenring durch Presssitz oder über eine Passfederverbindung übertragen.

Nenndrehmomente bis:       20.000Nm
Bohrungen bis:                            130mm

Folgende Befestigungsausführungen sind verfügbar:
- Pressverbindung Innen - und Außenring
- Paßfederverbindung Innen - und Außenring
- Pressverbindung Innenring - Passfeder Außenring
- Passfeder Innenring - Pressverbindung Außenring
weitere Info und
Download
 




Anbaufreiläufe
Anbaufreiläufe sind Klemmstückfreiläufe ohne eigene Lagerung. Diese werden stirnseitig an das Kunden- anschlußteil angebaut. Sie werden eingesetzt als:

Rücklaufsperren - Überholfreiläufe

Die Bauart Klemmstückabhebung -X sorgt für verschleißfreien Leerlaufbetrieb bei schnell laufendem Innenring. Weiters stehen Bauarten für erhöhte Lebensdauer und erhöhte Schaltgenauigkeit zur Verfügung.
Eine Sonderausführung zur Getriebeoptimierung ist die Bauart FXRV mit Klemmstückabhebung X und integrierter Drehmomentbegrenzung. Durch den Einsatz dieser Rücklaufsperren können bei Mehrfachantrieben die Getriebe wesentlich kleiner dimensioniert werden.
Nenndrehmomente bis:     365.000Nm
Bohrungen bis:                             320mm
Es steht eine Vielzahl an Standardbohrungen zur Verfügung.
weitere Info und
Download


Gehäusefreiläufe
Gehäusefreiläufe FKhG für stationäre Anordnung
mit hydrodynamischer Klemmstückabhebung für Mehrmotorenantriebe.
Gehäusefreiläufe FKhG mit ­hydrodynamischer Klemmstückabhebung ­werden eingesetzt, wenn ein Aggregat wahlweise von zwei oder mehreren Motoren bzw. Turbinen mit gleicher oder ähnlich hoher Drehzahl angetrieben wird.
Die Gehäusefreiläufe FKhG sind vollständig gekapselte Freiläufe zur stationären Anordnung mit Antriebs- und Abtriebswelle.
Die Freiläufe FKhG werden eingesetzt als
-Überholfreiläufe
wenn die Drehzahlen im Leerlaufbetrieb und im Mitnahmebetrieb gleich oder ähnlich hoch sind.
Nenndrehmomente bis:             14 000 Nm
Wellendurchmesser bis:                  110 mm
weitere Info und
Download
 

Lastmomentsperren

Lastmoment­sperren ermög­lichen einen ungehinderten Antrieb eines Maschinenteils in beide Drehrichtungen, während rückwir­kende Drehmomente des getriebenen Teils auf den Antrieb in beide Drehrichtungen gesperrt werden.
Eine klassische Anwendung der RINGSPANN Lastmomentsperre ist die selbsttätige Arretierung von Verstell-Antrieben.
Bei der RINGSPANN Lastmoment­sperre handelt es sich um einen selbsttätig schaltenden, doppelseitig ­wirkenden Freilauf.
Ihr technisch durchdachtes und bewährtes Wirkprinzip machen sie zu einem interessanten Konstruktionselement.
Durch die relativ kleinen Baumaße ist auch ein Einbeziehen in schon bestehende Konstruktionen leicht und ­problemlos möglich.

weitere Info und
Download
 



 
Achtung
Neueste Informationen 
  Details...
Die Homepage wird neu gestaltet!
Diese Homepage wird für unsere Kunden zur Zeit neu und übersichtlicher
gestaltet.
Die Inhalte werden noch etwas verfeinert, alle Infos sind aber
bereits in kurzform verfügbar.


  Details...
Impressum/Copyright